Décarbonation de l’aérien : signature du contrat stratégique « Nouveaux Systèmes Énergétiques 2024-2027 »

La France a engagé depuis plusieurs années une stratégie ambitieuse pour développer les Carburants d’Aviation Durables (CAD) afin de décarboner le transport aérien. Une feuille de route nationale, en ligne avec la Stratégie nationale bas carbone, prévoit un déploiement progressif des biocarburants aéronautiques durables avec un taux d’incorporation de biocarburants de 2 % à partir de 2025, jusqu’à 50 % en 2050.

Le volet Carburants d’Aviations Durables (CAD) s’articule autour de quatre priorités 

La production française de CAD se développe progressivement, portée par de grands groupes énergétiques et de nouveaux acteurs. Plusieurs raffineries françaises produisent déjà des bio-carburants d’aviation durables. La signature du contrat stratégique de filière se structure autour de quatre priorités :

1. la définition d’une stratégie ambitieuse en matière de production de carburants d’aviation durables avec l’objectif de produire suffisamment de biocarburants et de carburants de synthèse en 2030 afin de répondre aux besoins nationaux, et même d’envisager l’export d’une partie de la production nationale,
2. la création des conditions nécessaires à l’émergence d’une filière industrielle française de production de carburants d’aviation durables, en permettant aux projets de prendre les décisions finales d’investissement, tout en garantissant une concurrence équitable pour les compagnies aériennes,
3. la sécurisation d’une production française compétitive et conforme aux exigences de durabilité,
4. le lancement des premiers projets industriels avant 2030 en facilitant l’identification de foncier mobilisable et en accompagnant les projets stratégiques qui permettront de construire une filière souveraine.